空壓機采用組合式缸體，在第三節缸體上，安裝有用來密封氣體的填料組件（以下簡稱氣封）。在缸件內部有冷卻水道，氣封組件外殼上端通過墊子與缸體相連，下端采用O型圈與缸體聯接，這樣冷卻水就包圍在氣封組件殼體的周圍，起到了冷卻氣封和冷卻缸體的作月。在氣封殼體內部通過密封環、隔板、彈簧，壓蓋等將氣封組固定在缸體上。
   由于空壓機來月水冷方式，具有散熱效果好，冷卻效率高等特點。但是，該類空壓機同風冷式空壓機相比，卻多了一套冷卻水系統，具有制造工藝繁瑣，維修麻煩等缺點。冷卻水一旦出現故障，將會給設備帶來系列的問題，比如：氣封漏水、機油乳化、活塞頂缸等問題。
   在空壓機中，氣封漏氣是常見的現象，一般不會給設備帶來嚴重的后果。雖然氣封漏水比較少見，但是一旦出現，將會給空壓機帶來根嚴重的損壞，因此，必須加以重視。現就我們在工作中遇到的氣封漏水問題進行分析．以供參考。
   空壓機填料組件漏水的原因分析和處理方法
   氣封組件漏水常見的現象有：在氣封殼件外部，沿著固定氣封的螺桂漏水或滲漏；在氣封自部，沿著拉桿漏水或滴滲兩種情況。
    1、在氣封組件殼件外部沿固定氣封的螺掛漏水或滴滲
   造成氣封組件殼體外部漏水的原因，是由于氣封組件下端O型圈老化，造成密封不嚴，使得玲卻水滲漏。這時如果刮油環損壞或密封不嚴，就有可能使冷卻水沿著拉桿流入油底殼內，從而造成機油乳化，嚴重時可引起曲軸抱死、燒瓦等事故。在工作中，一般采用更換合適的O型圈來解決這類問題。
   此外，缸體鑄造缺陷也是造成氣封組件殼體外部漏水的原因之一。由于缸體老化或因鑄造的原因，導致缸體產生破損、裂紋或砂眼，也會造成空壓機氣封組件殼體外部漏水。處理這類問題要具體分析具體對待，通常情況下可對缸件進行焊接修復或更換。對于修復后的缸體，必須進行水壓試驗．以確保缸件的安生性。